Autos: en el año, algunos aumentos ya duplican la inflación

  • 05 Junio, 2018
  • Publicado en Autos
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Los incrementos acumulados son entre 18% y 27% en los modelos del Mercosur. Los de extrazona suben a la par del dólar.

 


Los precios de los autos cero kilómetro ya le ganan holgadamente a la inflación, que entre enero y mayo acumula poco más del 12%. En el caso de los vehículos, en el mismo período, los incrementos más moderados ya trepan al 18%, mientras que no pocos modelos acumulan aumentos del 27%.

“Nosotros tenemos un incremento acumulado del 24% entre enero y la lista de precios de junio que elaboramos hace diez días. La semana que viene vamos a aumentar otro 3%”, dijo a Clarín, en off, el titular de una de las automotrices más vendedoras del país. “Y si el dólar sigue subiendo, nosotros vamos a seguir ajustando. No te olvides que nuestro parámetro no es la inflación, sino el tipo de cambio”.

La brusca devaluación del peso del mes pasado aceleró los incrementos, con dos y hasta tres listas diferentes durante mayo.


Aun así, los precios no están siguiendo la devaluación a la par: desde comienzos de año, la cotización de la divisa estadounidense subió 36%, contra un incremento que, en promedio, no llega al 25%, al menos en el renglón de los autos nacionales y brasileños. Renault acumula aumentos dispares: la última lista de precios, difundida el viernes, arroja subas acumuladas de entre 18% y 27%. En General Motors, sin contar junio, habían acumulado 16,7%. Pero este mese el incremento sería no inferior al 6%. Volkswagen había subido promedio 19,7% a fines de mayo. “Ese fue el aumento promedio de los precios suge- ridos al público, en el caso de la Amarok el aumento fue menor”, señalaron sus voceros. En el caso de Toyota viene aumentando 17,5% acumulado, según sus voceros.


En el caso de los vehículos importados desde extrazona, que hoy constituyen una parte importante del mercado, sus precios están nominados en dólares y, por lo tanto, subieron a la par del tipo de cambio.

Desde comienzos de 2016, automotrices e importadores tienen restricción cero para traer todo tipo de mo- delos y unidades desde el exterior, lo cual se tradujo en una oferta inédita dentro de las concesionarias: hay casi 900 modelos y versiones disponibles, sin contar los vehículos pesados. Esa fuerte competencia está funcionando como un freno frente a la inflación y la devaluación, según los empresarios. Uno de ellos, alto ejecutivo de una terminal desde hace décadas, lo describió sin vueltas: “Nosotros estamos obligados a pensar estrategias y posicionamientos de marca a largo plazo. Si nos dejamos llevar por el aumento del dólar de un mes y aumentamos los precios a la par, es probable que nuestros clientes se terminen subiendo a otro auto”.

Por el momento, la demanda sigue respondiendo, con poco menos de 500.000 patentamientos concretados hasta fines de mayo. Sin embargo, hay un elemento que puede comenzar a pegar en las ventas por debajo de la línea de flotación: el financiamiento. Actualmente, cinco de cada diez vehículos son vendidos con alguna clase de financiación, entre créditos prendarios y planes de ahorro previo.

“Las operaciones de los últimos 20 días de mayo todavía no llegaron a la estadística, recién se van a reflejar en los patentamientos de junio. Vamos a ver un impacto en las ventas, sin duda”, dijeron en una concesionaria que agrupa a sucursales en varias provincias. “Algunos autos los estamos vendiendo a precio de remate, porque los tenemos tomados contra financiación y no podemos aguantarlos en el salón mucho tiempo, mientras le pagamos al banco intereses del 50% anual. Pero los autos que son nuestros, que forman parte de nuestro capital de trabajo, los vendemos al precio de reposición, con todos los aumentos incluidos. Ahí no descontamos ni un centavo”.

Expectativas

En las automotrices ya tomaron nota de esa situación. Ya nadie espera que este año se superen los 901.000 patentamientos del año pasado. “En la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), la nueva estimación de ventas para el mercado interno es de 880.000 unidades para 2018”, dijeron voceros de Volkswagen, la automotriz que está al tope del ranking. “Nosotros a lo que apuntamos es a seguir manteniendo el liderazgo del mercado”.

En PSA Peugeot Citroen marcan una línea divisoria entre el primer cuatrimestre y el resto de 2018, si bien mantienen expectativas de que los cero kilómetro se seguirán vendiendo a buen ritmo. “Lo que no se repetirá en adelante es el crecimiento que vimos entre enero y abril”, dijeron voceros de la automotriz francesa.

“Nosotros aún estamos analizando el comportamiento del mercado”, agregaron en General Motors. “Nosotros bajamos un poco la expectativa, pero entendemos que el mercado de todas formas será superior al del año pasado”, dijeron en Renault.

El número más contundente salió desde Toyota: “Si bien creemos que habrá una leve retracción respecto a la proyección inicial, estimamos un mercado total de 920.000 unidades para este año y nuestro objetivo como marca es superar las 92.000 unidades que venimos dentro del país en 2017”.

Fuente: Clarin.com